Michelin überzeugt in ADAC Studie
Rund 500.000 Tonnen. So viel Reifenabrieb entsteht allein in Europa jährlich1. Das entspricht in etwa dem Gewicht von 50 Pariser Eiffeltürmen. MICHELIN Reifen können hier einen Unterschied machen, wie eine Studie des ADAC zum Thema Reifenabrieb beweist.
Die Studie
Der ADAC untersucht und bewertet regelmäßig den Abrieb unterschiedlicher Reifenmodelle verschiedener Größen. Aktuell neu dabei: die Ergebnisse des ADAC Sommerreifentests 2022. Mit einem klaren Ergebnis: Mit 95 Gramm Abrieb pro 1.000 Kilometer liegen MICHELIN Reifen deutlich unter dem errechneten Durchschnitt aller untersuchten Reifen von 120 Gramm. Und auch in den sicherheitsrelevanten Kategorien hat der französische Reifenhersteller die Nase vorn. „Als Premiumhersteller ist es unser Anspruch, Performance, Sicherheit und die Umwelt in unseren Reifen zu vereinen und mit unserer Technologieführerschaft Maßstäbe zu setzen. Dank innovativer Reifentechnologien ist es uns heute möglich, den Zielkonflikt zwischen geringem Abrieb und sicheren Fahreigenschaften weitgehend aufzulösen“, kommentiert Maria Röttger, CEO und Präsidentin der Michelin Region Nordeuropa die Ergebnisse der ADAC-Studie.
28 Gramm pro 1.000 Kilometer können so im Schnitt pro Fahrzeug mit MICHELIN Reifen eingespart werden. Bei rund 48,5 Millionen zugelassenen Autos in Deutschland2 wären das jährlich rund 16.000 Tonnen Abrieb3.
Der richtige Reifen macht den Unterschied
Die ADAC-Studie zeigt: Reifen und Nachhaltigkeit können und müssen zusammengehen. Nur so kann ein weiterer Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Mobilität gegangen werden. Michelin setzt sich seit langem für eine bessere Nutzung von Materialien ein, damit MICHELIN Reifen mit der gleichen Menge an Gummi eine bessere Leistung und Langlebigkeit liefern. Dank neuartiger Gummimischungen und innovativem Design verbessert Michelin die Emissionen seiner Produkte stetig und lässt seinen Versprechen gegenüber der Umwelt Taten folgen.
Gerade im Bereich der Elektromobilität kann dies ein großer Gewinn sein. So können Elektrofahrzeuge aufgrund ihres höheren Gewichts und ihres Drehmoments zwischen 10 bis 20 Prozent mehr Reifenabrieb erzeugen als Verbrenner. Diese zusätzlichen Emissionen kann Michelin dank der hervorragenden Langlebigkeit seiner Produkte zumindest zum Teil kompensieren, während gleichzeitig die erwarteten Leistungen in Sachen Geräusch, Komfort, Traktion und Rollwiderstand erfüllt werden.
„Als Premiumhersteller ist es unser Anspruch, Performance, Sicherheit und die Umwelt in unseren Reifen zu vereinen und mit unserer Technologieführerschaft Maßstäbe zu setzen. Dank innovativer Reifentechnologien ist es uns heute möglich, den Zielkonflikt zwischen geringem Abrieb und sicheren Fahreigenschaften weitgehend aufzulösen.“
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nachhaltige reifen –
Michelins ansatz
[1] ADAC-Test 2022, Dem Mikroplastik auf der Spur: Weniger Reifenabrieb ist möglich
[2] Interne Hochrechnung auf den Ergebnissen ADAC-Test 2022. Basis ist der Pkw-Bestand von 48,5 Mio. Fahrzeugen in Deutschland 2022 (Quelle: kba.de)
[3] Interne Hochrechnung auf Basis ADAC-Test 2022
[4] AUTO BILD-Test mit der Bewertung ‚Testsieger‘ für den MICHELIN CrossClimate+ von 6 Ganzjahresreifen im Vergleich. Getestet wurde in der Größe 185/65 R 15 92 V im Neuzustand, mit 4mm und mit 2mm Restprofil, Reifenlabel C/B/68 dB. Veröffentlichung in AUTO BILD Heft 47/2017
[5] Die Straße wird dann als nass definiert, wenn mindestens die Rauheit der Straße mit Wasser befüllt ist. Dieser Zustand entspricht einer Wasserhöhe ab 0,1mm und wird erreicht ab Niederschlägen über 8 l/h (=mm/h) über einen längeren Zeitraum. Michelin testet die Reifen auf nasser Strecke bei einem mm Wasserhöhe;
[6] Zahlen und Daten aus dem Ernst & Young Report vom Mai 2017 mit dem Titel „Geplante Obsoleszenz, die vermieden werden kann“
[7] Michelin Newsroom: https://news.michelin.de/articles/der-weg-und-die-herausforderungen-zum-100-prozent-nachhaltigen-reifen