Die Michelin Gruppe verstärkt ihr Engagement bei Verbundwerkstoffen: Das Unternehmen investiert in den kommenden fünf Jahren zwischen 400 und 600 Millionen Euro in den Ausbau seiner Verbundwerkstoff-Aktivitäten, um neue Wachstumsbereiche zu erschließen. 300 Millionen Euro sollen in ausgereifte Geschäftsbereiche – etwa in das Geschäft mit Förderbändern oder Dichtungen – und 100 bis 300 Millionen Euro in den weiteren Ausbau der eigenen Polymer-Initiativen fließen. Dabei legt Michelin den Fokus auf eine nachhaltige Wertschöpfung, die Arbeitsplätze und das nötige Know-how schafft, neue Märkte und Wachstum erschließen und umweltfreundliche Lösungen fördern soll. 80 Prozent der Konzerninvestitionen bleiben im Reifengeschäft angesiedelt. Die Investitionshöhen werden für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen den Aktivitäten regelmäßig überprüft. 

Verbundwerkstoffe – dazu zählen auch Reifen – sind die Kombination von zwei oder mehr Materialien, deren Eigenschaften sich gegenseitig ergänzen. Sie kommen häufig bei kritischen Anwendungen zum Einsatz: etwa, wenn es darum geht, Umgebungen oder Materialien abzuschirmen, abzupuffern, abzusichern, zu verkleben, abzudichten oder zu befördern, beispielsweise in der Mobilität, im Bauwesen, Luftfahrt, Umweltschutz oder im Gesundheitswesen. 

Umfassendes Know-how der Michelin Tochterunternehmen
Hinter den Verbundwerkstoffaktivitäten stehen Tochterunternehmen von Michelin und deren umfassendes Know-how bei der Entwicklung der jeweiligen Produkte: Rumpfgewebe für hochseetaugliche Rettungsboote und Bälge für Hochgeschwindigkeitszüge von ORCA, Fördergurtsysteme für den Warenumschlag von Fenner Conveyors, hochbelastbare Dichtungen für Flugzeugfahrwerke von CDI Products, Bandscheiben-Implantate in der Medizintechnik von AIP Precision Machining, Riemen für Kaffeemaschinen von Fenner Precision Polymers, Feuerwehrschläuche von Mandals oder umweltfreundlicher Klebstoff für Holzfassaden-Verkleidungen in und an Wohnhäusern von MICHELIN ResiCare.

Innovationskraft bei Verbundwerkstoffen
Jüngstes Beispiel für das technologische Know-how Michelins bei Verbundwerkstoffen ist 5-HMF, auch bekannt als 5-Hydroxymethylfurfural: ein biologisch hergestelltes, ungiftiges Molekül, das in einer Vielzahl von Industriebereichen fossile Inhaltsstoffe ersetzen kann. Michelin verwendet 5-HMF bereits bei der Herstellung von ResiCare, einem Klebeharz, das im Vergleich zu herkömmlichen Klebstoffen deutlich umwelt- und gesundheitsschonender ist. 5-HMF kann auch zur Produktion von Polyethylenfuranoat (PEF) verwendet werden. PEF ist ein biobasierter Kunststoff und lässt sich beispielsweise anstelle von PET (Polyethylenterephthalat) zur Produktion von PET-Flaschen einsetzen. Bislang wurden mehr als 40 Patente für die MICHELIN ResiCare-Technologie angemeldet.

#MichelinComposites zeigt Verbundwerkstoff-Kompetenz
Aktuell unterstreicht Michelin sein Engagement im Bereich Verbundwerkstoffe mit der Kampagne #MichelinComposites. Sie zeigt, dass das Unternehmen für mehr steht als nur für Reifen und gutes Essen. Eine achtteilige YouTube-Videoserie und die Kampagnen-Website Michelin Life-Changing Composites machen den Anfang – und die Kompetenz von Michelin bei Verbundwerkstoffen sichtbar. Im zweiten Schritt steigt die Kampagne tiefer in die Themen ein und adressiert Zielgruppen in unterschiedlichen Industrien und Branchen abseits des Reifengeschäfts.