Mit Spritspar-Reifen durch die Energiekrise: jährlich bis zu 2.400 Euro weniger Kosten pro Lkw
Der Nahost-Konflikt führt in der deutschen Wirtschaft zu immensen Kostensteigerungen. Laut einer Umfrage der Deutschen Industrie- und Handelskammer ist die Ursache hierfür vor allem das Zusammenspiel aus steigenden Transportkosten und teurer Energie.1 Bei hohen Kraftstoffpreisen geht insbesondere bei Speditionen jeder Kilometer ins Geld. Denn der Kraftstoffverbrauch macht mit rund 30 Prozent einen Großteil der Gesamtbetriebskosten von Lkw aus.2 Während der reine Anschaffungspreis von Reifen mit etwa fünf Prozent nur eine untergeordnete Rolle spielt, können sie auf der Straße ihr wahres Potenzial entfalten und für Transportunternehmen und Lkw-Fuhrparks eine echte Geheimwaffe für Kostensenkungen sein.
Um also die steigenden Preise abzumildern und um weiterhin im internationalen Wettbewerb zu bestehen, sind verbrauchsarme und langlebige Reifen, die auch nachgeschnitten und runderneuert werden können, eine wichtige Stellschraube.
Lkw-Reifen von Michelin sind Hightech-Produkte, die Kraftstoffeinsparung mit hoher Kilometerleistung und Zuverlässigkeit vereinen. Damit unterstützen wir unsere Kundinnen und Kunden, ihre Betriebskosten in einem wettbewerbsintensiven Marktumfeld zu senken.
Vorteil 1: Kraftstoffeffizienz gepaart mit hoher Laufleistung
Der MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 für Lenk- und Antriebsachse ist der erste Langstreckenreifen im Fernverkehr (60er-Serie) mit Kraftstoffenergieeffizienz-Kennzeichnung A. Damit steht er in Sachen Kraftstoffersparnis an der Spitze der Reifen für der 60er-Serie mit einem geringeren Verbrauch von bis zu 0,62 Litern pro 100 Kilometer im Vergleich zum Durchschnitt der getesteten Wettbewerber. Damit sind erhebliche Kraftstoffkosteneinsparungen von mehr als 1.860 Euro pro Lkw und Jahr möglich.3 Neben der Senkung der CO2-Emissionen durch die Kraftstoffeffizienz und einer hohen Traktion überzeugt der MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 mit einer um drei Prozent höheren Kilometerleistung gegenüber dem Vorgänger-Modell.4
Die MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 Reifen für Lenk- und Antriebsachsen sind speziell für Lkw und schwere Nutzfahrzeuge konzipiert sowie vielseitig einsetzbar für den Verkehr auf Autobahnen, Bundes- oder Landstraßen. Mit ihnen sind Kraftstoffeinsparungen von bis zu 1,2 Litern pro 100 Kilometer im Vergleich zum MICHELIN X® MULTITM möglich. Das sind Kosteneinsparungen von bis zu 2.400 Euro pro Jahr und Lkw.5
Vorteil 2: nachschneid- und runderneuerbar
Die Lkw-Reifen profitieren von Michelins technologischem Know-how in den Bereichen Rollwiderstand, bei recycelten oder biologisch hergestellten Materialien und bei der Verringerung des ökologischen Fußabdrucks. MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 und MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 sind nachschneid- und runderneuerbar, der MULTI ENERGY™ 2 sogar nach MICHELIN REMIX 2. Dieses Verfahren macht ein dreimaliges Nachschneiden und ein zweifaches Runderneuern möglich. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer der Reifen um bis zu 375 Prozent6 im Vergleich zu einem Neureifen (100 Prozent), was die Kosten pro Kilometer um bis zu 33 Prozent senkt.7 Dabei folgen die REMIX 2 Reifen den gleichen Qualitätsstandards wie neue MICHELIN Reifen in Bezug auf Kontrolle, Traktion und Grip.8
Auch in Sachen Ressourcenschonung setzt das REMIX 2 Verfahren Maßstäbe: Es verringert den ökologischen Fußabdruck der Reifen durch die Senkung der CO2-Emissionen um bis zu 115 Kilogramm in Verbindung mit Materialeinsparungen.9 Für Speditionen und Lkw-Fuhrparks ist dies ein potenzieller Mehrwert, denn so können sie durch CO2-Zertifikate für klimaneutrale Transporte ihren ökologischen Fußabdruck teilweise kompensieren.
[2] https://business.michelin.de/blog/articles/optimise-your-overall-tco-total-cost-of-ownership
[3] Interne Kraftstoffverbrauchstests von Michelin im Vergleich zu Wettbewerbern. Testlänge: 65.975 km auf einer offenen Mautstraße im Süden Spaniens, von April bis Juni 2024 unter Dekra-Aufsicht (Bericht 23CPA11-239 verfügbar hier: https://business.michelin.de/reduzieren-sie-ihre-kosten-und-ihren-okologischen-fussabdruck-dank-der-neuen-michelin-reifen). MICHELIN X® Line Energy™ Z3 & X® Line Energy™ D3, Continental Ecoplus HS3+ & HD3+. Bridgestone Ecopia H-Steer 002 & Ecopia H-Drive 002, Goodyear FUELMAX S Endurance & FUELMAX D montiert auf den gleichen Volvo FH500 I-Save-LKWs voll beladen (40t.). Die Kraftstoffeinsparungen wurden auf der Grundlage des Kraftstoffverbrauchs während der Fahrt gemessen (Quelle: Volvo Connect KPI = Kraftstoff L/100 km). Tatsächlicher Verbrauch während des Tests: mit MICHELIN X® Line Energy™ Z3 & X® Line Energy™ D3 = 30,30 L/100 km Continental Ecoplus HS3+ & HD3+ 30,90 L/100 km. Bridgestone Ecopia H-Steer 002 & Ecopia H-Drive 002 = 30,60 l/100 km und Goodyear FUELMAX S Endurance & FUELMAX D = 31,25 l/100 km, daher durchschnittlicher Verbrauch der Konkurrenz: 30,92 l/100 km. Durchschnittliche Verbrauchsdifferenz im Vergleich zu den Mitbewerbern 30,92 - 30,30 = 0,62 l/100 km. Bei einem Dieselpreis von 2,0 €/Liter und einer durchschnittlichen jährlichen Fahrleistung von 150.000 km pro LKW im Fernverkehr ergibt sich eine geschätzte Einsparung pro LKW von 1.860 €. 0,62 x 1.500 x 2,0 € = 1.860 €.
[4] Michelin führt interne Tests der Laufleistung zum Vergleich mit dem vorherigen X LINE ENERGY Reifen durch. Dauer: 65.975 km auf einer mautpflichtigen Straße im Süden Spaniens. April bis Juni 2024 unter Dekra-Aufsicht (Bericht 23CPA11-239 verfügbar hier: https://business.michelin.de/reduzieren-sie-ihre-kosten-und-ihren-okologischen-fussabdruck-dank-der-neuen-michelin-reifen). 315/60R22.5 & 295/60R22.5: MICHELIN X® Line Energy™ Z3 & X® Line Energy™ D3 vs 315/60R22.5 & 295/60R22.5: MICHELIN X® Line Energy™ Z & X® Line Energy™ D. Voraussichtliche Kilometerleistung: X® Line Energy™ Z3 & X® Line Energy™ D3: 182.263 km, X® Line Energy™ Z & X® Line Energy™ D: 176.779 km. Dementsprechend bringt die neue X® Line Energy™ 3-Reihe eine zusätzliche Laufleistung von 3%.
[5] 2.400 €/Jahr durch Kraftstoffeinsparungen: interne Studie basierend auf der Berechnung des TCO2-Tools (Vecto), 2024; Vergleich Sattelzug 315/70 R 22.5 MICHELIN X® Multi Energy™ Z2 & D2 + 385/55 R 22.5 MICHELIN X® Multi T2 mit Sattelzug 315/70 R 22.5 MICHELIN X® Multi Z & D + 385/55 R 22. 5 MICHELIN X® Multi T2, voll beladen 40 t, Nutzung 50 % Fernverkehr / 50 % Regionalverkehr, 100 000 km/Jahr, Energiekosten: 2,2 €/l, im Durchschnitt des ersten Lebenszyklus, MICHELIN X® Multi Energy™ 2 vs MICHELIN X® Multi: 1,2 l/100 km weniger, Berechnung = (1,2 x 2,0) x (100 000/100) = 2.400 €/Jahr.
[6] Kilometerleistung 375% = 100% Neureifen + 25% Nachschneiden Neureifen + 100% Runderneuerung + 25% Nachschneiden REMIX Reifen + 100% Runderneuerung + 25% Nachschneiden REMIX® 2 Reifen.
[7] Die angegebene Kilometerleistung und Kosten dienen lediglich als ein Beispiel zur Veranschaulichung des PPK-Ansatzes (Preis Pro Kilometer).
[8] Durch die erste Runderneuerung wird die ursprüngliche Laufleistung des Neureifens (exklusive Nachschneiden) um bis zu 100% erhöht. Die Gummimischung und das Profil der MICHELIN REMIX Reifen sind weitgehend identisch mit denen der MICHELIN Neureifen. Die Reifen des MICHELIN REMIX Sortiments werden zum großen Teil mit der gleichen Kochform und den gleichen Werkstoffen wie die Neureifen von MICHELIN hergestellt und sind daher, basierend auf internen Tests durch das Forschungs- und Entwicklungszentrum von Michelin und Kundenreferenzen, die seit 2015 in Europa gesammelt wurden, ebenso leistungsfähig.
[9] Die genannte CO2-Einsparung basiert auf einer Einsparung von Rohstoffen im Zusammenhang mit der Runderneuerung. Was die Materialeinsparung betrifft, so beträgt das Durchschnittsgewicht eines neuen MICHELIN Reifens 70 kg*. Das Gewicht des Teils des Reifens, der im Rahmen der Runderneuerung wiederverwendet werden kann, beträgt im Durchschnitt 50 kg**. Die CO2-Belastung eines runderneuerten Reifens hängt mit der Materialersparnis zusammen. 50 kg eingesparte Rohstoffe entsprechen bei 2,3 kg CO2 pro kg Rohstoffe*** einer Einsparung von 115 kg CO2.